杭州快速路网总里程达204公里,向着“45分钟时空

2018年10月19日,根据市委市政府统一部署,杭州启动现代综合交通大会战,打响“5433”工程这场关键性战役,目标是让杭州交通来一个天性难移的大发展大变样提升,为2022年亚运会供应支撑跟保障,为构建古代化综合交通运输体系、打造亚太地区重要国际门户枢纽打下坚实基础。

9月28日开通的望秋破交实现了秋石高架路与望江路的互联互通,成为望江区块的新枢纽,“三连”之一的秋涛南路高架全面形成,等到望江路过江隧道建成后将成为又一条快速过江通道。

东湖高架与九堡大桥、通城高架路一起组成了四纵五横倏地路网中的最东面“一纵”,将乔司、临平、余杭经济技能开发区等区域与九堡、江南区域周密联系在了一起,通过东湖高架路可转入德胜快速路快捷前往杭州主城及下沙,或者转折场大道前往萧山、滨江,成为了目前临平沟通主城东部、下沙副城、江南副城、以及萧山机场最便捷的通道。

12月1日开明的东湖快速路北延是“十一延”快速路中率先建成的“一延”,结束了临平副城区域无快速路的历史。

12月4日完成验收并即将开通的临平副城第二条快速路—秋石快速路北延,将高架快速路从半山隧道、绕城北线向北延长至了临平的星河路,进一步完善了临平副城的路网布局,改良了临平区域进出主城的通行条件,车辆可直接通过秋石快速路一路通往火车东站、钱江新城、江南副城等区域,让老百姓切切实实感想到临平与主城区间隔的拉近。

成片联网功能逐渐浮现,临平副城首次有了快速路

10月18日开通的文一路隧道将城区中心的这“一横”快速路从原来的保俶北路向西延伸到了紫金港路,并与紫金港快速路形成全互通,对提高长距离通过才干、发挥路网整体效应,以及城西区域路网总体通行状况的改进起到了踊跃的作用。

货色向的余杭塘路、文二路、文三路通行速度均较文一路地道开明前明显晋升,南北向的学院路、教工路通行也有不同程度好转。

都市快报

12月17日,杭州市建委发布最新消息,目前杭州已建成望秋破交、文一路隧道(保俶北路-紫金港路),秋石快速路北延(绕城北线—星河路)、东湖快速路北延(外翁线—临东路)4条快速路共22公里,总里程增至204公里;新动工建设天目山路、风情大道、通城大道快速路等项目累计48公里,名目遍布城市各个方向,实现年度投资额约90亿元,全面实现年度目的任务。

“5”即是新建总里程552公里的快捷路跟高速公路,其中快速路282公里、高速公路270公里。古代综合交通大会战为杭州的城市倏地路网建设注入了“强心剂”,疾速路建设快马加鞭,向着亚运会前实现主城、副城及组团“45分钟”时空圈的目标始终迈进。

“今年新建成的四个名目意思很大,市区快速路网系统成片联网的作用逐步显现,并一直向外围副城、组团延伸”。市建委有关负责人介绍。