红旗要出L4自动驾驶车型!雄起还是靠喊口号吗?

而毛主席一句“哪一天能坐上自己生产的轿车就好了”,成为红旗诞生的根源,也翻开了中国轿车车历史的新篇章。1958年5月12日,一辆车型编号为CA71的小轿车下线了,作为国产的第一辆小轿车,这台轿车的名字诚然叫做“春风”,然而和东风汽车不什么关系,它由一汽研发并制作,也是后来浮现的红旗轿车的前身。

11月1日,在2018百度世界大会上,百度和中国一汽奇特宣布了全新红旗L4级别自动驾驶车型,为行业插上了“红旗”。在业界普遍还只是推广L2,L3还在研发过程的时候,一汽红旗让大家看到了中国汽车品牌的渴望。

百度Apollo跟一汽红旗发布L4级别自动驾驶乘用车量产盘算,将于2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市经营。李彦宏表示:“咱们等候一汽在主动驾驶的赛道始终进步,在这个赛道上插满红旗。”自动驾驶的行业发展也被两家中国企业赋予“加速度”。

种种“第一”名号的加持之下,中国第一汽车集团公司也就是“一汽”,始终被誉为“共跟国之长子”,不过一汽在近十多少年中,最大的成功基本出自旗下的合资品牌,而旗下的自主品牌无论如何去鞭策,都无奈得出皆大欢喜的车型,那么这是因为大家对一汽的冀望太高,还是它真的是扶不起的阿斗?

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说起一汽,这个成破60多年的车企也有辉煌过的时候。1956年7月13日,被毛主席命名为“解放”牌的首批12辆汽车正式下线。这12辆解放汽车的下线,结束了中国不能批量制造汽车的历史。