奔驰EQC、奥迪Q2L e-tron领衔成都车展合资纯电SUV车

  在国家政策引导下,国内新能源纯电动汽车迅速发展。中国品牌在纯电动汽车技术领域处于世界领先地位。中国纯电动汽车销量占据世界总销量的54.8%,稳居世界第一。中国作为新能源汽车最大的市场,中国制造在设计理念、三电技术方面世界领先,销量出众。对此一些合资品牌纷纷推出纯电动汽车来抢占中国新能源市场。

  为迎合中国消费者对于使用空间的需求,众多合资品牌推出相应新款车型。在本次成都国际车展中,奔驰

  奥迪Q2Le-tron(参数图片)与雪弗兰Menlo(参数图片)尤为出众。

  此次亮相的是全新EQC 400 4MATIC纯电SUV创世代1886限量,1886代表着1886年梅赛德斯-奔驰发明第一台汽车,由此可见这款车对于奔驰来说意义非凡。

  梅赛德斯-奔驰EQC(参数图片)是一款新能源车,新车的进气格栅采用的是封闭式进气格栅,达到降低风阻的效果。并搭配上可发光的奔驰 LOGO以及LOGO上方的灯带,让奔驰EQC看起来更加的与众不同。新车在前翼子板处标有蓝色的EQC和1886字样,彰显其新能源汽车的身份。

  内饰上,贯穿式的大屏已经成了奔驰的特色之一,液晶仪表盘与中控屏很好的连接在一起,视觉冲击力强悍。奔驰在内饰氛围的营造上无疑是顶尖水平,不论是用料做工还是舒适度上,都可圈可点,新车当然也是完美的继承了这一点。

  车身尺寸方面,其长宽高分别4761/1884/1624mm,轴距为2873mm,整车重1800kg。动力部分,梅赛德斯-奔驰 EQC于底盘上搭载了前后双电机,其中后电机负责提供大的推力,前电机负责兼顾日常的轻度使用,并可实现四轮驱动。双电机的最大输出功率达到300kW(408PS)、最大扭矩765N·m,可实现5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。

  奥迪Q2L e-tron最快将于今年9月份上市。作为奥迪首款国产纯电动汽车,Q2L e-tron的整体造型与奥迪Q2L(参数图片)高度近似,前脸部分采用了封闭式进气格栅,大嘴式的设计显得非常夸张。张扬的设计符合追求个性的年轻人。

  动力方面,新车搭载了一台最大功率为100kW的驱动电机,这台电机的峰值扭矩为290N.m,最高车速为150km/h。电池续航方面,新车电池的能量密度为121Wh/kg,NEDC工况下续航里程为265km。

  雷诺 e诺定位为小型纯电动SUV,新车将搭载容量为30kWh左右的电池组,NEDC续航里程有望超过250km。

  雷诺 e诺是东风雷诺基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型,封闭式中网,中

  央LOGO的线条延伸至两侧大灯,分体式灯组设计让大灯与日间行车灯都具有较高的辨识度。新车侧裙黑色防擦条以及轮拱处加入的黑色包围使整车看起来野性十足。车身尺寸为3735/1579/1515mm,轴距为2423mm,而其整备质量仅为921kg。

  内饰方面,该车的中控台采用纵向布局,2019开奖记录开奖结果,造型规整、简洁,中控台以及方向盘局部加入了与车身同色的蓝色装饰件进行点缀。中控台中央配有液晶显示屏,可提供导航、多媒体等功能。

  雷诺 e诺的电动机参数官方暂时还没有公布,根据此前资料猜测新车或将搭载容量为30kWh左右的电池组,NEDC续航里程有望超过250km。在快充模式下,从0%的电量充至80%需要50分钟左右。关于新车更加详细的信息,将会在成都车展上进行现场报道,敬请关注。

  MENLO 是上汽通用雪佛兰品牌的首款纯电动轿车,其造型偏向于跨界,与沃兰多异曲同工。考虑到上汽通用此前已经推出纯电轿车别克 VELITE 6,并在合资纯电动轿车领域取得不错成绩,雪佛兰 MENLO 或将共享其在三电领域的技术,综合续航里程或将与最新申报的 VELITE 6 相同达到 400km。

  新车的前脸运用大量线条修饰,电动车标志性的封闭式格栅也没有缺席。新车两侧的前大灯组由一条亮黑色的饰条相连,营造出贯穿的即视感,大灯内部带有一根LED灯带,视觉效果较为锐利。新车下方雾灯区域采用上扬造型,搭配下方进气口,看起来有攻击性。而车身侧面则采用分段式腰线设计,搭配较高的轮眉,富有运动感。

  新车车尾采用雪佛兰家族式设计,重叠式设计的尾灯组被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中,其余部分则采用大面积留白的设计,看起来较为简约。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665/1818/1538(1513)毫米,轴距为2660毫米。配置方面,新车将根据版本的差异在天窗、行李架、外后视镜、门把手、摄像头、玻璃黑边等处有所区别。

  动力方面,该车搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机,最大功率为110kW(150PS),三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供。

  对于目前中国国内新能源市场,自主品牌新能源汽车占据着绝大的优势,但是合资品牌有其自身很大的有点,不论是外观设计还是人机系统都有着很大的优势,相信会给中国自主品牌新能源带来不小的压力。在双方各占优势的情况下,究竟谁会更胜一筹?让我们拭目以待。


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